1741家倒闭859家,阵亡过半,汽车金融还有后来吗?

| 阅读:107 发表时间:2019-07-16 00:39:47 金融业务
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总的来说,出事原因一方面是国家政策导向,跟不上网贷平台监管政策步伐,平台不合规自然会被淘汰。加上近几个月公安部门对于车贷行业涉黑行为严厉打击,“暴力催收”就是重点整治的违法行为之一。这样一来,原本靠强制拖车的车贷平台,对逾期客户不能进行上门催收和强制性拖车。这部分车贷平台主要前期在风控上面过度依赖催收环节,贷前、贷中、贷后没有形成完善的风控体系,导致大部分逾期情况不能及时解决,资产不良率也就大大提高。

另一方面,整个金融大环境背景,“去杠杆”这一词已经不止一次出现在我们的视野,政府坚定去杠杆这一决心,最主要是防范部分资产泡沫领域的破裂风险。这样一来,车贷行业的资金来源将会大幅受限,很多资金方停止放款。那些靠P2P而来的资金成本过高,再扣除本身的运营成本,很多企业利润空间非常小,导致很多平台不得不放弃这条路。

行业不规范。二押、三押现象变成行业的常态,近段时间被调查出来的“套路车贷”,甚至还有不少骗贷团伙出入其中,在这个竞争环境下滋生了多个毒瘤的增长。行业内所有人都紧盯着车,追车、抢车、骗车,在他们看来车在哪一方意味着掌握了资产。投资者仅看到展现眼前包装成互联网汽车金融的平台,却无法知道背后游离在法律边际下的车贷行业。

目前来看车贷资产仍然是优质资产,监管趋严下,符合监管偏好的资产具有一定优势。但是经营过程中还需要注意风控问题,也是保障平台不被淘汰出局的核心要素之一。同时头部效应将会体现,尽早完成备案的P2P车贷平台不仅将顺利完成大考,也会得到更多用户的信任。

行业正在洗牌,走过监管风暴,我们才有后来。


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